Figura (EUR): Felipe Massa

Após sofrer uma quebra das mais cruéis da história da F1, poderíamos esperar um Felipe Massa acuado e até mesmo com medo de outro baque. Mas assim como aconteceu no começo da temporada quando errou nas duas primeiras provas, Felipe deu uma grande volta por cima no belo circuito de Valência e provou que além de rápido, sabe sair de um buraco profundo e voltar com tudo rumo ao estrelato. Massa foi perfeito nos momentos importantes do final de semana valenciano, após a Ferrari ter se mostrado discreta nas sessões livres. Como está virando praxe este ano, Massa foi o mais rápido na Classificação e com uma largada como na Hungria, era de se esperar que ele permanecesse em primeiro após a primeira curva, o que acabou acontecendo. Daí em diante, Massa não viu mais ninguém que pudesse pará-lo e num Sunday Drive, só faltou colocar o braço para o lado de fora para conseguir um hat-trick: pole, melhor volta e vitória. Esses dez pontos trazem Felipe de volta a luta direta pelo título deste ano e com a motivação que tem, Hamilton terá muito trabalho para segurar o rojão vermelho!

Figurão (EUR): Kimi Raikkonen

O que se passa com o atual campeão? Onde está o mesmo piloto que conseguiu uma virada espetacular exatamente um ano atrás? Raikkonen é um minúscula sombra de si próprio neste ano e em Valencia mostrou que sua motivação, após conquistar o seu primeiro título mundial, está longe de ser a mesma. Na semana anterior ao Grande Prêmio, o piloto da Ferrari declarou que melhoraria seu desempenho, mas o que se viu foi a cópia exata de suas atuações medíocres desde a vitória na Espanha, quase quatro meses atrás. E isso deve estar mexendo na cabeça do finlandês, pois Kimi acabou errando no seu segundo pit-stop e atropelou um mecânico da Ferrari, por muito pouco não causando um sério acidente. Como se isso não bastasse, poucas voltas depois o motor Ferrari abriu o bico na reta dos boxes e Raikkonen saiu de Valencia treze pontos longe de Hamilton e foi ultrapassado por Felipe também no campeonato. Kimi foi dominado por Massa tanto nos treinos como na corrida e para desespero dos italianos, Raikkonen permanece com o mesmo comportamento, como se não estivesse mais nem aí para o que acontece em sua volta. E o que deve acontecer é mesmo Kimi ser preterido por Felipe dentro do seio ferrarista na pelo título de 2008 e o finlandês deverá correr para resguardar Massa até o final do ano.

Que alegria!

Felipe Massa pode ter seus defeitos, mas uma qualidade importante que ele tem é a capacidade de superação. Após a enorme decepção na Hungria, qualquer ser humano poderia ficar para baixo e não ter a mesma performance na corrida seguinte. Não para Felipe. O piloto da Ferrari tirou forças para fazer "barba, cabelo e bigode" na bela Valencia e voltar com tudo para a briga pelo título deste ano, que deverá ser apenas entre Massa e Hamilton, segundo colocado hoje. Já que Raikkonen, ainda em um longo e profundo período de sono, quebrou o motor e se distanciou ainda mais da batalha pelo título de 2008.

A corrida de hoje só teve bela mesmo o circuito e as pessoas em voltas. Não sei se alguém percebeu, mas as vitórias de Massa são em corridas monótonas, sem muitas brigas ou emoções mais fortes. Talvez só na Turquia esse ano essa regra foi quebrada um pouco... Com certeza a novidade de um novo circuito trouxe um charme especial para a corrida de hoje, mas a prova em si foi muito chata, com uma única ultrapassagem mostrada, já no final da corrida, com Nakajima ultrapassando Barrichello pela gloriosa décima quinta posição. Em certos momentos, a transmissão da TV mostrava as belas garotas que foram ver a corrida, os iates, imagens panorâmicas do circuito, enfim, as coisas bela de hoje no porto valenciano. Contra todos os prognósticos, não houve uma única entrada do safety-car e a corrida transcorreu sem um único grande problema. Nem mesmo a chuva ou os furos dos pneus, por causa da passagem pela ponte, apareceram em Valencia.

Mas quem não estava nem aí para isso e torcia por uma corrida calma foi Felipe Massa. O ferrarista fez uma corrida impecável, talvez a melhor da sua carreira e reassumiu a vice-liderança do campeonato, diminuindo em dois pontos a desvantagem para Hamilton, que nem de longe o ameaçou em qualquer momento durante as 57 voltas da corrida espanhola. O único probleminha para Massa foi a saída de sua segunda parada de box, que quase ocasionou um acidente com a Force India de Adrian Sutil e será investigado depois da prova. Por sinal, a Ferrari deixou as emoções da prova acontecerem todas nos boxes. Raikkonen vinha fazendo outra corrida medonha, mas se aproximava rapidamente do seu conterrâneo Kovalainen. Então, fez sua parada nos boxes e na pressa de ultrapassar o piloto da McLaren, Kimi saiu antes da hora e atropelou o "homem da mangueira", causando-lhe um problema na perna. Sem ter o que fazer, Raikkonen foi para cima de Trulli, mas assim como aconteceu com Massa três semanas atrás, o motor Ferrari abriu o bico na reta dos boxes no final da prova.

Desde a era Schumacher que tantos motores da Ferrari quebravam tanto assim. Ainda em coinscidência a Felipe Massa, Raikkonen estava na segunda corrida com o mesmo motor e isso é preocupante, pois na Bélgica será a vez de Massa usar o mesmo motor pela segunda corrida consecutiva. E com o desempenho inexplicável de Raikkonen nos últimos meses, o brasileiro deverá ser o escolhido da Ferrari para enfrentar Hamilton na briga pelo título deste ano. E será totalmente merecida.

Hamilton fez uma corrida burocrática hoje. Após não fazer uma largada-foguete, o inglês da McLaren teve que se segurar para não perder a segunda posição para Kubica. Quando se estabeleceu no segundo posto, a diferença para Felipe já estava em 1.4s e subindo. Mesmo fazendo tempos de volta até parecidos com o do seu rival, Hamilton parecia bastante conformado com a segunda posição e apenas levou a sua McLaren a segunda posição. A equipe de Ron Dennis não esperava perder em Valencia, um circuito de rua que teoricamente favoreceria o carro da McLaren, mas a Ferrari tem mesmo o melhor carro de 2008 e tudo que Ron e sua trupe pode esperar é que o talento de Hamilton faça a diferença, onde, por sinal, vem dandos resultados até agora.

Kubica voltou ao pódio após sua vitória no Canadá e foi outro que fez uma corrida bastante convencional, tirando um pequeno problema no início da corrida que o fez perder bastante tempo e permitiu a aproximação da dupla de finlandeses Kova-Kimi. Quando se sentiu mais seguro, Kubica fez uma corrida sem erros e ratificou a terceira posição do grid. Provando que somente o talento de Kubica pode fazer a BMW andar na frente, Heidfeld ficou fora da zona de pontuação. Kovalainen só se destacou pela largada, onde deixou seu conterrâneo para trás e daí em diante apenas administrou a quarta posição sem muito alarde. Mais pontos na conta da McLaren no Mundial de Construtores, que com o abandono de Raikkonen, se aproximou da Ferrari na briga pelo título entre os fabricantes.

A Toyota mostrou evolução em diferentes modos. Enquanto Trulli fez uma prova rápida, com duas paradas, chegando a ser mais rápido que a Ferrari de Raikkonen e marcando valiosos pontos com a quinta posição, Timo Glock fez uma corrida de paciência, parando apenas uma vez nos boxes, para no final ganhar seis posições e garantir mais alguns pontinhos com a sétima posição. A marca nipônica é a atual quarta força da temporada e está mostrando potencial para se aproximar da BMW em 2009 e finalmente mostrar que todo o investimento dará algum proveito. Outro que ratificou um grande final de semana foi Vettel, que após mostrar um desempenho surpreendente no sábado, fez o feijão-com-arroz para conseguir a sexta posição, liderando o quarteto alemão, que chegaram juntos hoje. Bourdais chegou a ter problemas com a asa dianteira, mas se manteve na posição que largou.

Rosberg conseguiu um pontinho com a Williams, mas seu companheiro de equipe Kazuki Nakajima já tinha garantido a grande desilusão espanhola. Ainda na primeira volta, o japonês atingiu em cheio a traseira de Fernando Alonso, deixando o piloto da Renault de fora da corrida, para enorme decepção dos torcedores, inclusive, com vários brancos nas arquibancadas no final da prova. A Renault não teve um dia para se comemorar, com Nelsinho Piquet fazendo uma corrida anônima para chegar em décimo primeiro, após largar com tanque cheio na esperança de um safety-car salvador, o mesmo que lhe deu o pódio em Hockenheim. Mas ficou só na esperança mesmo...

A Red Bull foi a grande decepção deste fim de semana, principalmente num bom final de semana da Toro Rosso. Mark Webber só apareceu na TV quando errou em uma parada e quase atropelou seus mecânico e chegou em décimo segundo, enquanto Coulthard promoveu mais uma das suas ao tentar uma ultrapassagem kamikaze em cima da Force India de Sutil. Se o escocês não decidisse se aposentar voluntariamente, com certeza os outros pilotos fariam por ele! Button, fez outra corrida medíocre com o equipamento medíocre que tem em mãos, mas ainda foi bem melhor do que Barrichello, que foi um dos pilotos mais lentos em todo o final de semana. A Force India evoluiu com o novo câmbio e Fisichella andou na frente de outros carros, enquanto Sutil provocou o único acidente do dia, ao bater já no final da prova.

Se a corrida não foi das mais empolgantes, pelo menos garantiu um campeonato mais bipolarizado entre Hamilton e Massa. Enquanto a McLaren tem apenas o talento de Hamilton como triunfo, a Ferrari tem a garantia do melhor carro e a motivação de Massa. Quem vencerá? A força da Ferrari ou o talento de Hamilton? Daqui para outubro saberemos!

À beira do mar

Assim como foi em Monte Carlo, o ar do Mar Mediterrâneo fez bem a Felipe Massa e embalado pelo ouro do vôlei feminino, o piloto da Ferrari marcou mais uma pole em 2008, mostrando que a enorme decepção da Hungria ficou para trás. Num treino equilibrado e cheio de supresa, o grid foi dominado, como sempre, por Ferrari e McLaren, com a BMW logo atrás, apesar de Toyota e Toro Rosso terem andado muito bem, colocando seus pilotos na ponto do Q1 e Q2.

Assim como ocorreu em Hungaroring, Massa desmistificou um propragado favoritismo da McLaren e conseguiu outra pole na sua carreira, deixando seus rivais, Hamilton e Raikkonen, logo atrás de si. O brasileiro vinha fazendo um treino até discreto, mas o segundo lugar no Q2 mostrou o que vinha logo adiante e conseguiu uma volta atordoante logo em sua primeira tentativa, agarrando a primeira posição e não soltando mais, apesar do ataque cerrado de Hamilton, Raikkonen e Kubica. Com mais essa pole, Massa começa a se firmar como o piloto mais rápido em volta única da F1 atual, se tornando uma característica sua conseguir voltas como a da sua primeira tentativa. Só falta ser mais efetivo nas corridas, mas Felipe não está muito longe disto.

Hamilton forçou em todos os treinos e levou sua McLaren a primeira fila, mas os carros prateados nem de longe mostraram ser os mais rápidos deste final de semana valenciano, mostrando que o novo circuito de rua só é mesmo de rua por causa dos muros próximos, pois a velocidade é alta na maior parte do tempo, diminuindo a vantagem da McLaren em circuitos mais travados. A Ferrari está próxima e Raikkonen, mesmo que timidamente, começa a se assanhar na frente. O piloto nórdico não foi tão rápido como em Magny-Cours, por exemplo, mas andou um pouco mais próximo de Massa e pode surpreender amanhã. Se Massa é mais rápido nas Classificações, Kimi ainda parece ser mais efetivo nas corridas.

Kubica levou a BMW de volta as primeiras posições depois da péssima apresentação na Hungria, onde por muito pouco a equipe bávara saiu de mãos vazias. Porém, este desempenho de Kubica deve ter sido mais em conta da quantidade de combustível no tanque do polaco e do talento do mesmo. O desempenho da BMW deve ser mais real com Heidfeld, que mais uma vez se estranhou com outro piloto na Classificação (com direito a gestos para Glock), mas ao menos passou para a Q3 e largará em oitavo. Contudo, o maior destaque da Alemanha ficou para Sebastian Vettel. O tedesco da Toro Rosso foi a grande surpresa do final de semana ao marcar o tempo mais rápido até o moento e ficou em sexto no grid. Vettel mostra que será mesmo uma das estrelas da F1 no futuro, mas desta vez o carro estava realmente bom, pois Bourdais, pela primeira vez no ano, conseguiu vaga no Q3 e largará em décimo.

Outra surpresa foi o desempenho de Trulli. O veterano vem fazendo uma ótima temporada e hoje foi o mais rápido na Q1, no final, colocando seu carro na sétima posição do grid. Trulli continua mostrando a mesma velocidade de antes, só resta vir a consistência em corridas. Mas depois de velho, será que não já é tarde para Trulli? Após a ótima exibição da Hungria, Glock voltou ao seus velhos resultados e ficou em décimo terceiro. Será que ele precisa de pancadas para acordar? A Williams deu um sinal de vida e Rosberg conseguiu, depois de longo e tenebroso inverno, passar para o Q3, enquanto Nakajima ficou bem próximo disso. Correndo em casa, Alonso pouco pode fazer para alegrar seus compatriotas, ainda tristes pela tragédia de quinta-feira em Madri. Com um Renault que oscila demais, Alonso não passou para o Q3 e Piquet teve sorte em passar para o Q2 e por lá ficar.

A Red Bull vem sendo a grande desilusão deste final de semana, com Webber, saindo de suas características, ficando no Q2 e Coulthard, continuando com suas características, ficando ainda no Q1. Com sua filial andando muito bem, está sendo muito ruim para a equipe austríaca ficar na situação que está. Agora quem está muito mal é a Honda! O carro de 2008 está sendo do mesmo nível da versão de 2007 e está afundando cada vez mais as carreiras de Button e Barrichello. Por sinal, o brasileiro ficou atrás de um Force India, que está estreando um câmbio novo. Do jeito que vai, nem Ross Brawn salva!

Agora, vou falar sobre três fatos que me chamaram atenção ainda sobre a F1 e a corrida de amanhã. Após alguma especulação, a corrida será transmitida ao vivo pela Globo, mas será bem na hora da festa de encerramento das Olímpiadas. Podemos esperar muitos cortes e se for igual a final, veremos muito o pai de Massa, Barrichello, Piquet... Foi um saco ver a transmissão da final do vôlei sendo cortada pelos parentes das atletas! Tanto que assisti em outro canal que não tivese essas marmotas! Outra foi a corrida da GP2, com vários carros ficando sem gasolina no final da corrida, mostrando que as equipe terão que ter cuidado com consumo na prova de amanhã. E finalmente, o circuito de Valencia é mesmo belíssimo, um dos mais bonitos da F1. A corrida já nasceu com seu charme, como a pista à beira do mar, um trecho rápido entre muros, uma passagem em cima de uma ponte e etc. Ou seja, amanhã deverá ser uma bela prova, mesmo que a corrida não seja das mais emocionantes!

Coisas que eu não vi!

Para os mais atentos, fiquei um tempo desaparecido e os motivos não tem nada a ver com o PC. Sem F1 por três semanas e as Olímpiadas dominando a mídia, fica difícil de falar de corrida nesse momento e falar do que acontece na China é meio complicado, pois simplesmente não veja nada. Não é por que não gosto de outros esportes. Muito pelo contrário! Mas o horário é que mata! As competições começam sempre às 10 da noite, hora em que estou indo dormir para acordar de madrugada e viajar para o trabalho, onde tenho muito o que fazer e a internet é restrita. Então, pouco vi das Olímpiadas, mas dá para dar alguns pitacos, mesmo ainda faltando dois dias para o fim da competição:

- O Phelps é mesmo o cara. Ou, como dizia um antigo colega de sala que não era muito chegado, "Um animaaaaal!". Vencer oito medalhas de ouro em várias edições olímpicas já é de impressionar, mas ganhar tudo isso em apenas uma semana e juntar a outras setes da Olímpiada passada elevaram o americano ao olimpo do esporte na história.

- Usain Bolt, cara que nunca tinha ouvido falar na vida, foi outro que impressionou no impressionante Ninho do Pássaro, palco das atividades do atletismo. Venceu e quebrou o recorde mundial nos 100 e 200m rasos com tanta facilidade que até tripudiou dos adversários, que ficaram comendo poeira e acusando o jamaicano de doping. Pelo que aconteceu nos últimos anos, não será surpresa nenhuma...

- Além de ser uma super-gata, Elena Isinbaeva é outra que roubou a cena, vencendo a prova do salto com vara com extrema facilidade. Dizem que ela tem potencial de pular ainda mais alto, mas ela quebra o recorde centímetro a centímetro, pois a cada recorde superado, é dinheiro entrando no bolso da bela.

- O que aconteceu com a Fabiana Murer foi totalmente inacreditável, mas a brasileira não superaria, seja com qual vara fosse, a musa Isinbaeva.

- Outro fato que me chamou a atenção é a dupla Walsh e May, do vôlei de praia. Elas massacraram as brasileiras Renata e Talita de uma forma inacreditável. Nem pareciam estar no mesmo nível e a culpa não é das brasileiras...

- Antes das Olímpiadas, só se falava do Tiago Pereira e o "Vai Thiago" na natação brasileira. No final, ele saiu sem nada, enquanto César Cielo, que ninguém sabe direito daonde veio, se tornou o primeiro nadador brasileiro a papar o ouro olímpico e ainda ganhou um bronze.

- Maureen Maggi ganhou a medalha de ouro de forma surpreendente e marcou uma recuperação impressionante, onde ficou dois anos suspensa por doping, casou (com Antônio Pizzônia, teve uma filha, se separou e hoje está com a medalha de ouro no peito. Essa merece um livro!

- O futebol viveu grandes extremos nessas Olímpiadas, apesar de ambas terem conquistado uma medalha. Enquanto o masculino perdeu uma medalha pela imcompetência de um técnico turrão e de ter um time pior do que a Argentina, o feminino deu um show de garra dentro de campo. O masculino levou o bronze e os jogadores voltam para os seus milhões. O feminino ganhou a prata e volta para as suas migalhas.

- O vôlei de quadra está na final em ambos os sexos, mas se tem algum favorito, ao contrário de quatro anos atrás, é o feminino. O masculino parece ter perdido um pouco do toque de midas de Bernardinho, mas ainda tem boas chances contra os americanos. Já o feminino, se não vencer desta vez, não ganhará nunca mais!

- E finalmente, é revoltante pensar que o Brasil é uma potência olímpica, como quer nos fazer acreditar o nosso presidente do COB, sr. Carlos Arhtur Nuzman, o mesmo que providenciou a extinção do autódromo de Jacarepaguá. Além de terceiro mundo na economia mundial, o Brasil também permanece na periferia do esporte mundial. Esportes como o basquete, atletismo (afora a Maureen) e outros estão bem aquém do esperado, já que não há nenhum incentivo por parte do COB e do governo. E ainda querem trazer as Olímpiadas para cá! Fala sério!

Medalha de ouro!

Em tempos olímpicos, Valentino Rossi mostrou que é mesmo um garoto de ouro e faturou com imensa tranqüilidade o Grande Prêmio da República Tcheca, dando um imenso passo para aumentar sua já enorme coleção de títulos mundiais. Rossi se aproveitou da queda do então líder Casey Stoner para passear em Brno e colocar 50 pontos no australiano, que não deve repetir o título do ano passado.

A corrida deste domingo foi recheada de surpresas da terceira posição para trás, pois assim como na F1, a MotoGP vem sendo bopolarizada por Valentino Rossi e Casey Stoner. Após a histórica disputa em Laguna Seca, vencida por Rossi, os dois protagonistas tinham tudo para fazer outra batalha em território theco, mas Stoner caiu quando liderava e sem sofrer uma forte pressão de Rossi, que apenas o comboiava quase 2s atrás. O ritmo imposto por ambos era tão forte que a diferença entre Rossi e o segundo colocado já era superior aos 15s em menos da metade da prova. Com seu principal rival de fora, Rossi apenas administrou para conquistar sua segunda vitória seguida e rumar para o seu o oitavo título mundial. Com a queda de hoje, Stoner vê Rossi de binóculo e apesar de muita coisa poder acontecer até o final da tempoada, o piloto da Ducati terá que esperar por um verdadeiro milgare se quiser ratificar o título em 2008.

Se a queda de Stoner definiu a ponta, nas posições posteriores a corrida foi cheia de surpresas. Afinal, quem esperaria ver Toni Elias em segundo e Loris Capirossi em terceiro? Os dois vinham em temporadas opacas em 2008, mas com um pilotagem firme, chegaram ao pódio. Elias, por sinal, parace ser um típico piloto "pisca-pisca", que ora faz uma apresentação excelente, para logo depois desaparecer. Pena que seus "altos" demorem a acontecer, como foi em Brno hoje, quando chegou a ultrapassar duas motos em duas curvas! O veteraníssimo Capirossi superou seu companheiro de equipe Chris Vermeulen, que vinha de dois pódio seguidos, para completar o pódio de hoje, na corrida em que supera a marca de Alexandre Barros como o piloto com mais Grande Prêmio da história. Anthony West, praticamente despedido da Kawasaki, mostrou que não anda apenas em pista molhada e fez uma bela prova, chegando em quinto e à frente do seu companheiro de equipe John Hopkins, que voltava nessa prova após se machucar feio na Alemanha.

E falando em volta, Dani Pedrosa fez uma corrida medonha em sua volta à MotoGP após o acidente na Alemanha. Lento e sem confiança, o espanhol foi o último colocado hoje, se distanciando da briga pelo título. Por sinal, a fase anda braba para a Honda, que não correu com Nicky Hayden hoje, pois o americano se machucou no X-Games. A Bridgestone foi a grande dominadora de hoje, calçando os sete primeiros colocados, mas quem mereceu a medalha de ouro foi mesmo Valentino Rossi, que fez o que quis hoje e dificilmente será derrotado nessa temporada.

História: 25 anos do Grande Prêmio da Áustria de 1983

Na medida em que a temporada 1983 ia chegando ao seu final, a disputa ficava centrada em quatro pilotos: Nelson Piquet, Alain Prost, René Arnoux e Patrick Tambay. Com a vitória na Alemanha uma semana antes, Arnoux se aproximava cada vez mais dos líderes, mas Prost ainda parecia ter o campeonato nas mãos, com nove pontos à frente de Piquet, com os dois pilotos da Ferrari logo atrás. Apesar de Rosberg ainda estar próximo do pelotão da frente no campeonato, o então campeão da F1 ainda não contava com os motores turbo e isso faria a diferença no rapidíssimo circuito de Österreichring, que estava a alta altitude e favorecia claramente os motores sobrealimentados.

Demonstrando estar em ótima fase, a Ferrari pôs seus dois pilotos na primeira fila, novamente com Patrick Tambay à frente de René Arnoux. Se colocando no meio dos favoritos, Nigel Mansell fez o terceiro melhor tempo, superando Piquet e Prost. O piloto da Lotus estava estreando o motor turbo da Renault e logo de cara mostrou resultados. Apesar de ter toda a torcida a favor, Niki Lauda não podia fazer nada com seu motor aspirado e largaria em décimo quarto, o melhor colocado a não usar turbos.

Grid:

1) Tambay (Ferrari) - 1:29.871

2) Arnoux (Ferrari) - 1:29.935

3) Mansell (Lotus) - 1:30.457

4) Piquet (Brabham) - 1:30.566

5) Prost (Renault) - 1:30.841

6) Patrese (Brabham) - 1:31.440

7) Giacomelli (Toleman) - 1:31.693

8) Cheever (Renault) - 1:31.695

9) Baldi (Alfa Romeo) - 1:31.769

10) Warwick (Toleman) - 1:31.962

O dia 14 de agosto de 1983 teve sol forte nas montanhas da região da Estíria e o clima estava perfeito para uma boa corrida de F1. O circuito de Zeltweg, com sua reta bastante estreita, ficou muito conhecido pelos seus acidentes na primeira volta e em 1983 não excessão. Lá na frente, Tambay assume a liderança à frente de Arnoux, enquanto Piquet ultrapassa Mansell. Prost coloca seu Renault totalmente atravessado no grid e além de largar mal, quase provoca um acidente com seu companheiro de equipe Eddie Cheever. Apesar disso, Prost não perde posições. Mas o acidente aconteceria mais atrás. Um ano após conquistar sua primeira vitória, Elio de Angelis perde o controle da sua Lotus na freada da primeira curva e atinge o carro de Bruno Giacomelli. O italiano da Lotus bate no guard-rail, provocando uma grande confusão no pelotão de trás, fazendo com que Piercarlo Ghinzani bata na Williams de Jacques Laffite, que bateu na Arrows de Marc Surer. O suíço ainda seria atingido pela Tyrrell de Danny Sullivan, fazendo Surer bater no guard-rail. Para evitar um acidente maior, Corrado Fabi freia forte, mas acaba sendo atingido por John Watson da McLaren. Entre mortos e feridos, apenas De Angelis e Surer estavam de fora.

Mais à frente, uma ótima corrida começava a se desenrolar com os favoritos ao título. Enquanto as duas Ferraris lideravam à frente, sempre com Tambay à frente, Piquet e Prost, que ultrapassara Mansell na primeira volta, vinham à espreita, esperando uma brecha para atacar. Patrese ultrapassaria Mansell e se juntaria à festa. No espetacular circuito de Zeltweg, os quatro primeiros colocados do campeonato disputavam palmo a palmo a corrida a alta velocidade! A primeira grande batalha ocorreu pela terceira posição, quando Piquet perdeu um pouco de tempo no momento de ultrapassar um retardatário e Prost aproveitou a deixa para tentar a ultrapassagem na freada da primeira curva. Mesmo por dentro, o francês levou um pequeno toque de Piquet e chegou a sair do chão, mas a Renault estava à frente de Piquet. Por pouco tempo. Ainda na mesma volta, o piloto da Brabham deu o troco e tomou a posição de Prost.

Os quatro primeiros continuavam a batalha pela liderança, mas com as Ferrari intocáveis na frente. Então Tambay se aproximou da Ligier de Jean-Pierre Jarier para colocar uma volta no francês da Ligier. Na primeira volta, Jarier pareceu não ver o líder Tambay e fechou a porta. O piloto da Ferrari tentou novamente e foi fechado de novo! Arnoux aproveitou o vacilo do companheiro de equipe e ultrapassou Tambay. Mas o piloto da Ferrari continuava atrás de Jarier e duas curvas depois Piquet ultrapassou Tambay! Quando Prost já começava a se assanhar, Tambay finalmente deixou Jarier para trás gesticulando furiosamente!

Por coinscidência foi nesse momento que os pit-stops começaram e Prost foi o primeiro dos líderes a ir aos boxes. O francês voltou em sétimo, mas os seus demais rivais também parariam. Ao contrário de hoje, a estratégia de box era menos rígida e os piloto paravam com alguma diferença entre eles. O líder Arnoux parou na volta 28 e Piquet assumia a liderança, seguido de perto por Tambay. Na volta 30, Tambay dá o bote no brasileiro e assume a ponta após uma ultrapassagem audaciosa na curva 3. Então, na volta seguinte, o francês entra nos boxes e o que parecia ser uma parada de box normal, se transforma no triste abandono do piloto da Ferrari, com um vazamento de óleo.

Piquet continuava na pista por mais tempo, tentando abrir o máximo de tempo possível. O brasileiro só fez seu pit-stop na volta 38. Numa parada perfeita, Piquet volta bem à frente de Arnoux, que fez todo o possível para ultrapassar Piquet, que ainda estava com os pneus frios. Usando todo o seu talento, Piquet segurou o ímpeto de Arnoux, mas trouxe Prost de volta a briga. Na volta seguinte, Arnoux coloca por dentro na curva 3 e ultrapassa Piquet, mas o brasileiro tenta dar a volta e acaba perdendo tempo. Usando toda a esperteza que lhe era peculiar, Prost se aproveita do vacilo de Piquet e parte para cima do piloto da Brabham. Os dois fizeram três curvas de alta velocidade lado a lado, com Prost levando a melhor. Então, Piquet começa a perder rendimento do seu carro e fica para trás.

A disputa era agora particular entre Arnoux e Prost. Os dois se detestavam pelo tempo que passaram juntos na Renault e era esperado uma briga titânica pela liderança. Porém, Prost esperou dez voltas para realizar uma ultrapassagem sem muitos problemas em cima do piloto da Ferrari, que parecia contente com a segunda posição. Prost fechou as 53 voltas com apenas 7s de vantagem sobre Arnoux. O piloto da Renault usou a inteligência e, principalmente, a paciência para vencer sua quarta corrida no ano e disparar na liderança do Mundial. "Claro que estou mais confiante, pois a vantagem está em 14 pontos e isso é uma boa vantagem. Mas o campeonato não está acabado ainda, Nelson e René tentarão me ultrapassar nas quatro últimas corridas e por isso será muito difícil". Foi isso que Prost declarou depois da prova e o campeonato parecia que caminhava para as suas mãos calmamente. Mal sabia o francês que a maionese começaria a escorregar a partir das próximas etapas...

Chegada:

1) Prost

2) Arnoux

3) Piquet

4) Cheever

5) Mansell

6) Lauda