Dá para dizer que este final de semana foi quase perfeito para quem gosta de esporte a motor. Além da F1, houve muita coisa para ver na TV: MotoGP e suas preliminares, F Indy, F Ftruck, Superbike, GT3 Cup, Nascar... Deu para se entreter bastante neste final de semana, apesar de uma dor no pescoço por ter dormido de mal jeito e uma dor de cotovelo, após o primeiro jogo da final...
Começando pelo o que não a
ssisti. A MotoGP aumentou seu trauma pela chuva com o cancelamento dos treinos oficiais do Grande Prêmio do Japão por causa da forte chuva que assolou o circuito de Motegi no sábado, mas ao contrário dos pessimistas, o domingo amanheceu com sol forte e as corridas transcorreram com uma certa tranquilidade. Nas 125cc, Andrea Ianonne ainda se aproveitou da pista úmida pela chuva que caiu na manhã japonesa e calçou os pneus certos para garantir a segunda vitória na temporada, assumindo a liderança tranquila da categoria. Já nas 250cc, o ídolo local Hiroshi Aoyama conseguiu a proeza de colocar sua limitada Honda entre os primeiros e liderava após um erro do campeão Marco Simoncelli, que voltava às corridas após ter machucado a mão em um acidente de motocross. Quando os japoneses já começavam a comemorar, eis que Álvaro Bautista, grande decepção no Catar e que tinha largado muito mal, resolve passar todo mundo e nas voltas finais conseguiu a ultrapassagem sobre o japonês, conseguindo a vitória na prova de Motegi, para tristeza de Aoyama, que teve que se conformar com a segunda posição.
ssisti. A MotoGP aumentou seu trauma pela chuva com o cancelamento dos treinos oficiais do Grande Prêmio do Japão por causa da forte chuva que assolou o circuito de Motegi no sábado, mas ao contrário dos pessimistas, o domingo amanheceu com sol forte e as corridas transcorreram com uma certa tranquilidade. Nas 125cc, Andrea Ianonne ainda se aproveitou da pista úmida pela chuva que caiu na manhã japonesa e calçou os pneus certos para garantir a segunda vitória na temporada, assumindo a liderança tranquila da categoria. Já nas 250cc, o ídolo local Hiroshi Aoyama conseguiu a proeza de colocar sua limitada Honda entre os primeiros e liderava após um erro do campeão Marco Simoncelli, que voltava às corridas após ter machucado a mão em um acidente de motocross. Quando os japoneses já começavam a comemorar, eis que Álvaro Bautista, grande decepção no Catar e que tinha largado muito mal, resolve passar todo mundo e nas voltas finais conseguiu a ultrapassagem sobre o japonês, conseguindo a vitória na prova de Motegi, para tristeza de Aoyama, que teve que se conformar com a segunda posição.Já na categoria principal, todos esperavam pela batalha entre Casey Stoner e Valentino Rossi, vencedores dos dois últimos campeonatos e dominadores no Catar. Com ambos largando na ponta, a expectativa era uma repetição das demais corridas, com os dois rivais disparando na briga pela vitória. Porém, as coisas começaram a desandar quando Rossi
, notoriamente um mal largador, assume a ponta, enquanto Stoner caía várias posições. O normal era Stoner se recuperar e sair na caça a Yamaha de Rossi, mas eis que Jorge Lorenzo, 3º colocado no grid e no Catar, roubar a cena. O espanhol primeiro teve que brigar com Daniel Pedrosa, velho rival das categorias menores e inimigo fidagal, para partir para cima de Rossi. Outra surpresa foi ver Pedrosa, vindo de várias contusões, se segurando tanto tempo na segunda posição, mas o piloto da Honda não foi páreo para Lorenzo, que não demorou a começar a pressionar o companheiro de equipe. Ao contrário do que se podia imaginar, a Yamaha não utilizou das ordens de equipe e deixou não apenas Lorenzo ultrapassar Rossi, como permitiu ao espanhol conseguir sua segunda vitória na MotoGP em sua carreira. O espanhol da Yamaha, vítima de vários acidentes em 2008, promete ser um fator na briga entre Rossi e Stoner, sendo que o piloto da Ducati ficou numa decepcionante 4º colocação. Com Lorenzo na liderança, mas com Rossi e Stoner logo atrás e Pedrosa se recuperando, uma disputa entre os quatro pode fazer de 2009 um campeonato extremamente disputado.
, notoriamente um mal largador, assume a ponta, enquanto Stoner caía várias posições. O normal era Stoner se recuperar e sair na caça a Yamaha de Rossi, mas eis que Jorge Lorenzo, 3º colocado no grid e no Catar, roubar a cena. O espanhol primeiro teve que brigar com Daniel Pedrosa, velho rival das categorias menores e inimigo fidagal, para partir para cima de Rossi. Outra surpresa foi ver Pedrosa, vindo de várias contusões, se segurando tanto tempo na segunda posição, mas o piloto da Honda não foi páreo para Lorenzo, que não demorou a começar a pressionar o companheiro de equipe. Ao contrário do que se podia imaginar, a Yamaha não utilizou das ordens de equipe e deixou não apenas Lorenzo ultrapassar Rossi, como permitiu ao espanhol conseguir sua segunda vitória na MotoGP em sua carreira. O espanhol da Yamaha, vítima de vários acidentes em 2008, promete ser um fator na briga entre Rossi e Stoner, sendo que o piloto da Ducati ficou numa decepcionante 4º colocação. Com Lorenzo na liderança, mas com Rossi e Stoner logo atrás e Pedrosa se recuperando, uma disputa entre os quatro pode fazer de 2009 um campeonato extremamente disputado.Cruzando o Pacífico, a F Indy volta às 'origens' com a primeira corrida em circuito oval, após duas passagens pelos circuitos apertados de rua 
de Saint Petersburg e Long Beach. E foi assim que pilotos que pouco fizeram nas duas primeira etapas, como Ed Carpenter, voltarem a aparecer entre os primeiros colocados, enquanto outros, como Ryan Hunter-Reay, cair para o pelotão intermediário. O que não muda é o domínio do trio de ferro, Penske, Chip Ganassi e Andretti-Green. Com destaque para a primeira, com Helio Castroneves ter passado por todo o pesadelo que conhecemos, sair da última fila, ter um toque com Vitor Meira nas primeiras voltas e ainda conseguir um ótimo segundo lugar, após brigar a corrida toda com Tony Kanaan, que com esses resultados assumiu a liderança na base da regularidade. O vencedor da prova foi o campeão do ano passado Scott Dixon, se recuperandos dos dois mau resultados que ele havia obtido nas duas primeiras provas.
de Saint Petersburg e Long Beach. E foi assim que pilotos que pouco fizeram nas duas primeira etapas, como Ed Carpenter, voltarem a aparecer entre os primeiros colocados, enquanto outros, como Ryan Hunter-Reay, cair para o pelotão intermediário. O que não muda é o domínio do trio de ferro, Penske, Chip Ganassi e Andretti-Green. Com destaque para a primeira, com Helio Castroneves ter passado por todo o pesadelo que conhecemos, sair da última fila, ter um toque com Vitor Meira nas primeiras voltas e ainda conseguir um ótimo segundo lugar, após brigar a corrida toda com Tony Kanaan, que com esses resultados assumiu a liderança na base da regularidade. O vencedor da prova foi o campeão do ano passado Scott Dixon, se recuperandos dos dois mau resultados que ele havia obtido nas duas primeiras provas. A Formula Truck veio a Fortaleza nesse final de semana, mas por compromissos profissionais e a corrida da F1 pela manhã, acabei assistindo pela TV. Lotado como nas vezes em que fui, Geraldo Piquet venceu numa prova chata, sem muitas ultrapassagens por caus
a de um circuito extremamente estreito para caminhões daquele tamanho.
a de um circuito extremamente estreito para caminhões daquele tamanho.Agora, a cena que mais me marcou. A Nascar visitou um dos seus circuitos mais tradicionais, o superoval de Talladega, para dar continuidade ao seu quase infinito campeonato. No sábado, a Nationwide Series, espécie de segunda divisão da Nascar, realizou sua etapa e um acidente impressionante e curioso aconteceu no final da prova, quando Matt Kenseth foi tocado, partiu para o 'infield' começou a capotar e o carro pegar fogo. Sua esposa começou a chorar com a cena e Kenseth teve que sair correndo do seu carro, mas quando percebeu que estava sendo aplaudido, o americano voltou ao restos mortais do seu carro para... pegar um boné e acenar para o público! Se não bastasse essa presença de espírito, no domingo seria ainda maior! Logo no começo da corrida da Sprint Cup, a categoria principal, Kenseth, sã e salvo, voltou a cena ao tocar o líder Jeff Gordon e o veterano foi direto ao muro. Isso seria normal em outras pistas, mas em Talladega os 43 carros andam lado a lado, muitas vezes formando um pelotão de três filas e como Gordon e Kenseth estavam nas primeiras posições, o estrago foi enorme: dezesseis carros foram envolvidos. Porém, o acidente mais espetacular aconteceu na chegada. Dale Earnhadt Jr, Brad Keselowski, Ryan Newman e Carl Edwards brigavam pela ponta na última volta, com Keselowski, estreante este ano, tentar a ultrapassagem sobre Edwards na reta final. O piloto fechou o adversário, mas acabou alçando voo e atingido, ainda voando, por Newman, indo direto para o alambrado. Keselowski venceu, mas todas as atenções estavam no carro destroçado de Edwards. Quando todos esperavam pelo pior, o americano saiu do carro sozinho e caminhou apressadamente rumo... a linha de chegada, pois não havia cruzado por causa do acidente! Apesar dos sete feridos nas arquibancadas, foi a cena do final de semana!
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